南京151路公交司机野蛮开车 女乘客被甩出车外(2)

　　据南京长征医院主治医生马医师称，小林是18日上午8点左右被送来医院急救的，送来时人是有意识的，她只是感觉头很晕。经过一系列的医疗检查表明，小林后脑有一个血肿。马医生表示，这个血肿问题不大，不需要特别治疗，只需静养，目前人在留院观察中，经过几个星期的休息，即可康复。

　　151路为什么不增加配车？

　　151路为什么这么挤呢？不少市民希望有关部门能够加设车辆，缩短发车间隔。记者了解到，并不是151路车不够多，而是早晚高峰的时候发出的车被堵在大桥上，根本收不回来。

　　151路正常一个来回需要2小时的话，基本可以保证5分钟不到发一辆车。但问题是大桥常常堵车。“7点半以后所有车都发出去，但一辆都收不回来。”车子堵在路上，市民自然也就等不来车，大量市民在车站积压，车子自然就挤，恶性循环。另外，“151路沿线全部都是人口密集的小区，而且很多都是在市区工作。配的车越多，在平峰时候越拉不到人，只能亏本跑。

　　驾驶员有没有带情绪跑车？

　　“驾驶员带着情绪在跑车！”在网上，记者看到了不少同样带着情绪的跟帖。

　　“以前驾驶员一个月要跑200个单次，从今年1月1日起，已经减少到了每个月180个单次。”这个任务量不算重，一般驾驶员都能完成。而且车队队长和安全员也会经常和驾驶员们谈心，发现问题，及时化解，不让驾驶员带着情绪开车。

　　“其实说到底，乘客还是嫌我们的车子挤、来得慢。”一位151路的驾驶员告诉记者，乘客在等车和乘车中有怨气，他们也理解，但他们也挺无奈。

　　长江大桥能否设公交专用道？

　　151路的问题，其实折射的还是“拥堵”这个令人头疼的“城市病”。

　　目前，让151路不拥挤的最有效的办法，是在中山北路和大桥上都开设公交专用道，加强车辆的运行效率。

　　“越是拥堵的地方，越是要开公交专用道，长江大桥上为什么不能开公交专用道？哪怕是在早晚高峰时期？”在主管部门看来，“公交优先”是解决堵车难题的唯一出路。