包头市举行的第十届中国汽车产业发展高峰年会

    中国机械工业联合会执行副会长薛一平在包头市举行的第十届中国汽车产业发展高峰年会上说，受国家经济政策的影响，今年在国家取消了小排量车的补贴政策和部分大城市为解决交通拥堵实施了限号政策以后，我国汽车工业增速出现了大幅回落。

    据统计， 1月份至 10月份国内汽车行业产销量分别为 1503.41万辆和 1516.06万辆，与去年同期相比，分别增长 2.66%和 3.15%，实现产销额分别为 3.998万亿元和 3.944万亿元，同比增长 16.43%和 15.83%。这样的发展业绩与前几年汽车行业近乎井喷式的高速增长形成了天壤之别。

    薛一平认为，我国汽车工业增速放缓是产业的理性回归。纵观世界工业发展史，连续七年保持两位数增长速度的先例绝无仅有，我国之所以出现前些年的持续性高速增长，主要得益于国家扩大内需的拉动和对产业的扶植政策。上游原材料行业的涨价以及用工成本、融资成本、销售成本、财务成本的增长，挤压了汽车行业的利润空间；燃油价格持续增长等因素也挤压了市场的需求，这种双重挤压的状况还将继续。因此，汽车企业要有过紧日子的充分心理准备，要逐渐适应这种发展的趋势。

    国际市场对中低档汽车的需求，已经吸引了部分企业调整销售策略，扩大了产品的外销。据统计， 1月份至 9月份我国汽车行业进出口贸易总额为 759.76亿美元，其中出口贸易额为 297.93亿美元，同比增长 32.75%。这是应对目前产能矛盾的重要出路。与此同时，企业也要妥善解决出口外销产品的质量和服务问题，避免由于质量缺陷和服务不到位等问题而毁坏企业信誉，丢失海外市场。

    薛一平说，上述谈到国家产业政策的调整，并不意味着国家放弃对汽车产业的支持，在已经公布的“十二五规划”中，国家已明确的将新能源汽车列入了七个新兴战略产业中，这是新一轮国家扶植汽车产业的重要信号。企业要抓住机遇，选准突破点，为下一轮发展创造条件，争取有利的发展位置。