如果打算换辆新车，你会如何做呢？

    是将旧车开到二手车市场，经过二手车谈价、旧车过户、收钱、与汽车经销商谈新车价格、交钱购车等一系列程序，还是开到 4S店去置换，用二手车车价抵扣新车车价，然后补齐差价，潇洒地开着新车回家呢？

    毋庸置疑，二手车置换新车具有换车周期短、手续简便等优势，为消费者换新车提供了诸多便利。按照常理，相信大多数人会毫不犹豫地选择置换新车。然而记者采访发现，由于种种原因，这项被看做车市主要推动力量的品牌二手车置换业务，却是叫好不叫座，在我市 ,只有很少一部分消费者选择用二手车置换新车，二手车置换业务并没有成为新车销售业务外的另一增长点。那么，我市二手车置换究竟卡在哪儿？又有什么方法可以改变这一局面呢？

    据了解，目前我市开展二手车置换业务的新车经销商有十余家，包括东风标致、长安铃木、东风本田、一汽大众、通用别克、广州本田、东风悦达起亚等主流品牌都开展了此业务。市区高新十二路一日系品牌经销商告诉记者，根据粗略统计，每年他们公司通过二手车置换销售的新车数量还不到年新车总销量的 5%，这个置换率其实是很低的，正常情况下的二手车置换率一般应该达到新车销量的 10%左右。

    这位经销商告诉记者，他们办理二手车置换业务已经有几年时间了，但是从目前的经营情况来看，旧车置换如同一块鸡肋，放弃了有点可惜，认真去做，收效却不是很大，主要是前来置换的车源太少，公司每月平均销售新车六七十辆，但是通过二手车置换出去的平均每月只有三四辆。   

    记者了解到，我市其他品牌的汽车 4S店，二手车置换这项业务目前起色也不大，甚至显得有些冷清。

    在目前二手车市场整体诚信度不高的情况下，汽车厂商推出的品牌二手车置换业务，不仅让消费者多了一个选择的渠道，而且也为消费者创造了放心的二手车消费环境，但为什么这样的好事却在市场上受到消费者冷遇呢？

    最近某权威媒体进行的一项调查显示，品牌二手车置换业务仍鲜为人知，普通民众中只有 5.6%的人了解这项业务，而高达九成的人对此一无所知。当进一步聚焦到乘用车现有用户群体时，知晓度有了显著提高，达到 32.7%，但不了解的人仍占到近七成。

    记者在街头随机采访发现，对于大多数市民而言，“二手车置换”目前还是一个陌生名词。在某事业单位工作的小唐，打算将自己的面包车卖掉换辆轿车，当记者问他是否考虑要用面包车置换新车时，他表示自己从未听过这项业务。这说明对二手车置换业务的潜在消费群体——“有车一族”而言，“汽车置换”也同样是陌生的。

    据记者了解，消费者对于二手车置换业务的认知，目前仍处于“不了解”“不选择”“不信任”的“三不”现状中。二手车置换所引领的新的汽车消费模式仍在深闺之中，众多的消费者和乘用车现有用户似乎还未意识到，轻松换车已不再是梦想。

    近年来，随着车市的飞速发展，汽车市场竞争日益激烈，新车销售的利润也在不断压缩。为此，在一些大城市，经销商从新车销售业务转战二手车市场，二手车置换业务被当做一个新的增长点来做，并取得不错的效果。而我市的大多数汽车经销商，目前仍然把新车销售作为主要业务，没有投入太多精力去开展二手车置换业务。

    市区某合资品牌的负责人告诉记者，不是他们经销商不重视二手车置换业务，而是人才因素的制约。现在店里没有取得国家认证的专业评估人员，很难给前来置换的旧车一个合理价格。目前，该店的二手车置换是依托二手车经纪公司，如果店内有置换客户，业务人员会电话通知二手车经纪人到店看车，然后进行估价。这种置换方式，导致置换业务目前仍然无法摆脱二手车市场，从而制约了品牌二手车置换业务的发展。

    某品牌经销商告诉记者，目前我市遇到的二手车置换遇冷的问题确实令他们苦恼不已。为此，他们店计划挑选优秀的业务人员去接受专业培训，此外还要尽快取得经营二手车业务的资质。

    对此，专家建议，汽车经销商除了要下大力气宣传二手车置换业务外，也要在提高消费者对汽车品牌的忠诚度方面下工夫，只有双管齐下营造良好的市场环境，才有可能改变二手车置换遇冷的现状。